ボルチモア橋 – 結果、費用、奇妙なこと

ボルチモア橋の崩落がもたらす経済的影響は、多くの人が思っているよりもはるかに大きい。これは、主要な港湾の閉鎖と、そのような港湾が提供する経済活動と安全保障を要約したものだからだ。

トラック推定4,900台のトラックが毎日橋を利用し、年間平均280億ドル相当の商品を運んでいる[NBCニュース]。これは、1日あたりおよそ7700万ドル相当の商品に相当する。

経済的コスト：トラックのルート変更による混乱は、移動時間の増加につながる：トラックは代替ルートを使用する必要があり、移動にマイルと時間が追加される。これは、ドライバーの賃金、燃料消費、車両の消耗の増加を意味する。配送の遅れは、ジャスト・イン・タイムの在庫管理に依存している企業に影響を及ぼし、生産の停滞や在庫切れにつながる可能性がある。輸送コストの上昇は、トラック運送会社の運営費増加による値上げにつながる可能性があり、消費者の最終的な商品価格に影響を与える可能性がある。

港の収入：正確な日収は不明だが、ボルチモア港は年間数十億ドルを生み出している。ニュースでは、閉鎖によって毎日数百万ドルが失われる可能性があると報じている[CBS News]。

重要性：ボルチモア港は、いくつかの産業にとって主要なハブ港である。ボルチモア港はアメリカ最大の自動車輸入拠点であるため、ここが閉鎖されれば、自動車ディーラーに影響がおよび、ボルチモア経由で出荷される部品に依存する自動車生産ラインがスローダウンする可能性がある。また、米国第2の石炭輸出国でもあるため、閉鎖されれば石炭に依存する発電所に影響がおよび、エネルギーコストが上昇する可能性がある。さらに、農機具や建設機械、砂糖、塩などもこの港を経由する重要な商品であり、遅延は関連産業に影響を与え、品不足や価格上昇につながる可能性がある。

最も影響を受けるサプライチェーン：輸入をボルティモアに依存している自動車産業は、自動車部品の遅れが生産ラインを遅らせる可能性があるため、大きな影響を受けるだろう。石炭の輸送が滞れば、エネルギー生産に影響が出る可能性がある。また、建設業や農業も、機械出荷の途絶による遅れに直面する可能性がある。ボルチモアを経由して出荷される商品に依存している産業はすべて、ある程度の影響を受けるだろう。

滞留する商品の推定額： 1日あたり7700万ドル相当の商品が輸送されると推定されるため、1週間の閉鎖でおよそ5億3900万ドル相当の商品が滞留する可能性がある。 これは重要な数字だが、これはあくまで推定であり、実際の影響はこれより高くなる可能性も低くなる可能性もあることを忘れてはならない。

トラックの代替ルート：トラックは、東海岸で最も交通量の多いニューヨーク／ニュージャージー港など、東海岸の他の港に迂回する可能性が高いが、すでに混雑している。交通量の増加はさらなる遅れにつながる可能性がある。チャールストン、サバンナ、バージニアは、ボルティモアからの追加輸送量を処理する能力がなく、ボトルネックや遅延につながる可能性がある。

状況はまだ発展途上であり、橋の崩落が経済に与える影響の全容はまだ解明されていない。しかし、この出来事がさまざまな業界に大きな波紋を広げ、消費者の物価上昇や品不足につながる可能性があることは明らかだ。

ボルチモア港の閉鎖期間は？

フランシス・スコット・キー橋の崩落によるボルティモア港の正確な閉鎖時間を予測することは難しいが、ここでは想定されるシナリオと過去の事例に基づいてその内訳を説明する：

ボルチモアの主要な橋、フランシス・スコット・キー・ブリッジが、シンガポール船籍の貨物船がライトを点滅させながら、巨大な支柱に直接突っ込むように見えたため、崩壊した。

閉鎖時間に影響する要因：橋梁損傷の程度が最も重要である。 部分崩壊の場合、一部分のみが損壊するため、残りの構造物の安全性を評価することが不可欠となる。損傷の程度にもよるが、損傷を受けた部分の補修や取り壊しによって、短期間（場合によっては数カ月以内）で限定的な入港が可能になるかもしれない。逆に、完全崩壊の場合は、完全な撤去が必要となり、より複雑な作業となる。

水路の航行には大きな困難が伴う。明確で構造的に健全な水路を確保するための瓦礫撤去は、状況の複雑さにもよるが、数週間から数ヶ月に及ぶ可能性がある。さらに、環境への配慮から、慎重な緩和措置が必要となり、スケジュールが長期化する可能性もある。

橋の撤去と架け替えには、それなりの複雑さが伴う。設計の複雑さは極めて重要な役割を果たす。シンプルな橋の設計は、マルチスパンや建築的に複雑な設計に比べ、より迅速な架け替えを可能にするかもしれない。新しい橋のための請負業者、資材、許可の確保には時間がかかり、その複雑さによって工期は数ヶ月から数年に及ぶ。

過去の例：歴史的な事例は参考となるが、それぞれの状況には固有の変数がある：

イタリアのジェノバ橋崩落事故（2018）では、高速道路の橋が崩落し、瓦礫の撤去と高速道路の通行再開に14カ月を要した。逆に、ミシシッピ川に架かるミネソタ州のI-35W橋崩落事故（2007）では、9カ月かけて解体が行われ、14カ月後に新しい橋が開通した。

ボルチモアの閉鎖時期これらの要因や例から、ボルチモア港の完全閉鎖は、6カ月から1年という楽観的シナリオに及ぶ可能性がある。このシナリオでは、橋の損傷が限定的で、瓦礫の撤去が迅速であることが証明されれば、新しい橋の建設が進む間、水路を航行するための一時的な解決策によって、ある程度の港湾活動が可能になるかもしれない。逆に、橋が完全に崩壊した場合には、2年以上の悲観的シナリオが発生する可能性があり、大規模な瓦礫撤去、環境への配慮、複雑な新しい橋の設計が要求される。

重要：これらは限られた情報に基づく単なる推測である。 実際の閉鎖時間は、橋が崩落した具体的な状況や、対応・復旧作業の効率次第である。

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投機的コスト：

ボルチモア港の閉鎖とフランシス・スコット・キー橋の破壊は、経済に連鎖的な影響を及ぼし、さまざまな時間枠で多大な費用が発生する。以下はその内訳：

短期費用（日～週）：

• 捜索と救助：橋の崩落に巻き込まれた行方不明者の大規模な捜索活動には、人員、機材、復旧作業の可能性などに多大な費用がかかる。
• 瓦礫の撤去：橋の残骸を撤去し、水路が再び航行できるようにするには、重機やダイバー、環境への配慮など、多額の費用がかかる。
• ビジネスの損失：港湾の日常業務に依存している企業は、直ちに損失に直面する。これには港湾労働者、船会社、物流会社などが含まれる。
• 経路変更費用：代替ルートを使用する必要があるトラックには、追加の燃料費、運転手の賃金、通行料が発生する可能性がある。
• 港の混雑：ニューヨーク／ニュージャージー、チャールストン、サバンナなどの代替港の交通量が増加すると、混雑が生じ、配送がさらに遅れ、コストが上昇する可能性がある。

中期費用（数週間～数ヶ月）：

• 流通への影響：サプライチェーンの混乱は、輸出入をボルティモアに依存している商品の品不足につながる。このため、企業は代替先を探さざるを得なくなり、コストが上昇する可能性がある。
• 価格上昇：供給不足と流通コストの増大は、自動車からエネルギーに至るまで、さまざまな商品の消費者向け値上げにつながる可能性がある。
• 在庫管理：企業は混乱に対応するために在庫管理戦略を調整する必要があり、在庫保有コストの上昇につながる可能性がある。

長期的コスト（月～）：

• 新しい橋の建設新しい橋の建設は、設計、建設、インフラ整備に多大な費用がかかる一大事業となる。完成までには何年もかかる可能性がある。
• 経済への影響閉鎖はボルチモア経済に波及効果をもたらし、雇用の喪失や港湾活動に依存するビジネスに影響を与える可能性がある。
• インフラ投資：この出来事により、全国的なインフラ整備の必要性が浮き彫りになり、長期的な追加コストが発生する可能性がある。

代替ポートの容量：

ニューヨーク／ニュージャージー、チャールストン、サバンナのような港湾は主要なハブ港であるが、ボルチモアからの追加物量を処理する当面の能力はないかもしれない。このため、混雑やさらなる遅延が発生する可能性があり、これらの港湾のインフラのアップグレードが必要になる可能性もある。

コストの定量化：

こうしたコストの具体的な数字を示すことは、こうした事象のダイナミックな性質のために難しい。しかし、業界の報告書によると、主要港での混乱には1日あたり数十億ドルのコストがかかるとされている。橋の再建には、設計と建設の複雑さにもよるが、数百億ドル規模の費用がかかる可能性がある。

全体として、港の閉鎖と橋の崩壊は、さまざまな時間枠にわたって多大なコストを伴う大きな経済的打撃となるだろう。その影響は地元ボルチモアだけでなく、全米に及ぶ可能性がある。

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下流で起こりうる結果

ボルチモア港の閉鎖とフランシス・スコット・キー橋の破壊は、先に説明した直接的な混乱とコストだけでなく、いくつかの社会的、経済的な下流への波及効果をもたらす可能性がある：

犯罪と社会不安：港湾と関連事業の閉鎖による雇用喪失は、すでに雇用不足に悩むボルチモアで大きな失業につながる。自暴自棄と経済的機会の欠如が財産犯罪や窃盗を増加させる可能性があるため、これは犯罪の増加を助長する可能性がある。さらに、雇用の喪失や経済的苦境に対する不満や怒りが社会不安を引き起こし、抗議行動や内乱に発展する可能性もある。

エネルギーの課題：第2位の石炭輸出国であるボルチモアからの石炭供給が滞れば、エネルギー生産に支障をきたす可能性がある。石炭出荷の遅れは、石炭火力発電所に依存する地域のエネルギー不足を招き、企業や住民に影響を与える可能性がある。さらに、需要を満たすために代替エネルギー源を探した場合、エネルギーコストの上昇が起こり、消費者や企業のコストを押し上げる可能性がある。

輸送への影響：自動車輸入業界の混乱は、新車コストにつながる可能性があり、新車の供給が制限されることで、需要増と供給減による価格上昇の可能性がある。これは中古車市場にも影響を及ぼし、中古車の需要急増と価格上昇を引き起こす可能性がある。さらに、自動車コストの上昇は、自動車保有意欲を減退させ、旅行頻度を低下させ、観光業や他の自動車依存部門に影響を与える可能性がある。

燃料費と石油：貨物を他の港に迂回させることで、石油サプライチェーンが混雑・遅延し、他の港での需要増につながる可能性がある。この混雑は、石油サプライチェーンの混乱を引き起こし、サプライチェーンの問題による燃料価格の上昇をもたらす可能性がある。その結果、燃料価格の上昇は、企業の輸送コストの上昇につながり、消費者の商品の最終価格に影響を与える可能性がある。

食品とその他の商品：ボルチモアは食品を含む様々な物資を扱っており、出荷の遅れは同地域で一時的な食糧不足をもたらす可能性がある。さらに、様々な商品のサプライチェーンの混乱は、企業が新たな供給源や物流コストの上昇に適応するため、価格変動につながる可能性がある。

その他の潜在的影響：ボルチモアを通過する輸入材料や部品に依存している産業は、製造業が停滞する可能性がある。さらに、主要港の閉鎖は、貿易ハブとしてのボルチモアの地位に影響を与え、国際貿易協定に影響を与える可能性がある。また、港の混乱に伴うリスクの増加により、港に依存している船会社や企業の保険料が上昇する可能性もある。

これらは、川下で起こりうる影響の一部にすぎない。閉鎖が地域経済や国民経済に与える影響は、複雑かつ広範囲に及ぶだろう。これらはあくまでも推測であり、実際の影響は具体的な状況や復興努力の効果によって異なる可能性があることに留意する必要がある。

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ボルチモア橋のビデオと奇観：

フランシス・スコット・キー橋とダリ号の接近を撮影したボルチモア・ハーバーのビデオをご覧ください。下のビデオでは、ビデオのタイムマーカー4:59から5:34（35秒）まで交通の隙間がある。これは、この時点までで最も長い無通行区間である。これより前に車両がなかった最長のギャップは5秒である。さらに、ビデオ・マーカー4:15に右から2台の車両が接近し、4:59には退出しているため、合計119秒（約2分間）、新たな車両が橋に入っていない。

奇妙なことこのイベントにはいくつかの奇妙な点がある。以下に箇条書きでいくつか紹介しよう。

• 衝突前、橋の上に車はいなかった
• 船のバックアップ発電機が故障？
• タグボートのアシスト不足
• 調査の前に、これはテロではないと何度も宣言した
• アメリカ史上初かもしれないが、MSMはこのことに触れていない。
  • [アナリスト注：橋に衝突するバージ船は数多くあるが、大型商業貨物船が米国の橋を破壊した例は見当たらない]。
• 事故とみなされた場合、直ちに緊急事態宣言が発令される。
• 補強された柱はすぐに座屈し、船の損傷はほとんどなかった。
• モスクワ・テロ攻撃の数日以内に発生
• インパクトの反対側から噴煙？
• イベントと結びついたオカルト的シンボロジー（アナリスト注参照）
• プレディクティブ・プログラミング –世界を残せ （Netflix）船が陸に墜落した。

爆発の可能性は？[アナリスト注：日付と出来事に結びついたオカルト的象徴に関する良い記事については、リンクを参照のこと。過去の橋のストライキに関しては、以下の通り。サンシャイン・スカイウェイ橋（1980年、フロリダ州）：嵐の中、貨物船が橋に衝突し、崩壊と35人の死亡を引き起こした。州間高速道路40号橋（2002年、オクラホマ州）：はしけが橋に衝突し、一部が崩落、14人が死亡。クイーン・イザベラ・コーズウェイ（2001年、テキサス州）：タグボートとはしけが土手道に衝突し、一部が崩落して8人が死亡。ポップス・フェリー・ブリッジ（2009年、ミシシッピ州）：8隻のはしけを押していた船が橋に突っ込み、150フィートの区間が湾内に崩落。イーズ橋（2011年、イリノイ州）：はしけを押していた牽引船が橋に衝突し、大きな被害をもたらしたが死者は出なかった。しかし、50人が負傷した。ビッグ・バイユー・キャノット鉄道橋（1993年、アラバマ州）：曳船に押されたはしけが橋に衝突し、脱線事故を起こして47人が死亡した]。

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米国はこのような攻撃に何回耐えられるか？

米国経済は、巨大で複雑に絡み合ったシステムの中で動いている。ボルチモアの事態のように、ひとつの出来事が大きな影響を及ぼすことはあっても、それだけで国家経済に致命的なダメージを与えることはないだろう。しかし、戦略的に狙いを定めた一連の失敗があれば、壊滅的な結果を招く可能性がある。例えば

両岸にある主要港の同時閉鎖は、輸出入を麻痺させ、貿易を大きく混乱させ、広範な物資不足を引き起こす可能性がある。さらに、大規模なサイバー攻撃によるものであれ、自然災害によるものであれ、全国的な送電網の故障は、国の大部分を経済麻痺に陥れる可能性がある。

電力網の運用：電力網は地域ごとに運営されているため、インフラ故障の影響は場所によって異なる。特定地域の送電線や変圧器の損傷など局地的な故障は、比較的迅速な復旧作業で食い止められるかもしれない。逆に、主要な送電線、発電所、変電所の損傷に起因する広範な障害は、広い地域に影響を及ぼす連鎖的な停電をもたらす可能性がある。米エネルギー省は送電網の回復力強化に努めているが、真に壊滅的な事態からの回復は長期化する可能性がある。

値ごろ感を超えた物価上昇：インフレに対する懸念はすでに迫っており、インフラの故障はそれをさらに悪化させる可能性が高い。しかし、多くのアメリカ人にとっての値ごろ感の閾値を定量化することは難しい。短期的な混乱であれば、一時的な物価高騰に拍車がかかり、調整によって対処できるかもしれないが、混乱が長期化すれば、多くの人々のアフォーダビリティを超える持続的なインフレに拍車がかかる可能性がある。さらに、食料品やエネルギーといった必需品の価格上昇は、必需品以外の品目と比べ、値ごろ感により大きな影響を与えるだろう。

実際のデータと事例：最近の出来事は、インフラの故障がもたらす影響を具体的に示している。例えば、2021年にテキサス州で発生した電力系統の停電は、深刻な冬ストームによって引き起こされ、広範囲に及ぶ停電、死者、数十億ドルの損害をもたらし、地域送電網の脆弱性を浮き彫りにした。同様に、2021年のコロニアル・パイプラインのサイバー攻撃は、米国の主要な石油導管を遮断し、東海岸で燃料不足と価格高騰を引き起こし、エネルギー・インフラがサイバー脅威の影響を受けやすいことを浮き彫りにした。

故障の具体的な転換点を特定することは難しい。しかし、故障が広範に発生し、相互に接続されればされるほど、危機は深刻化し、重大な経済的被害、送電網の寸断、耐え難い価格上昇のリスクが増大する。

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まとめ

大河に架かる象徴的な建造物であるフランシス・スコット・キー橋の崩落事故は、運命的な一夜を悲劇が襲い、市内外に衝撃を与えた。捜査当局が崩壊の原因解明に取り組む一方で、陰謀説がささやかれ、公式のシナリオを覆した。橋の破壊によって利益を得ようとする企業や、過失や隠蔽で告発された政府機関などの噂を呼び起こした。この混乱の中、市民調査員たちは不明瞭な文書を掘り起こし、秘密の会議、裏取引、隠蔽工作を含む陰謀の網を掘り起こし、街のインフラの下に潜む腐敗を明らかにした。相反する物語と隠された思惑がぶつかり合う中、真実の探求は利害が対立する戦場となり、砕け散った橋の瓦礫とそれを取り巻く欺瞞のもつれた網の中で、現実と虚構の境界線が曖昧になった。

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結論

フランシス・スコット・キー橋の崩落が、人口減少と支配を目的とした広範なアジェンダの一環として、グローバリストの秘密結社によって画策された可能性を推測すると、ゾッとするような物語が見えてくる。このような目的に向けた白書、声明、政策の文書化された実績によって、グローバリストのアジェンダに奉仕するための意図的な操作という考え方は信憑性を増す。

インフレ、食糧不足、自動車保有コストの増加、電気インフラ容量の減少など、橋の崩壊が連鎖的に及ぼす影響は、経済的苦難と社会の混乱を通じて人口をコントロールするという目標と不気味に一致している。

このような計画的な出来事は、政府の解決策に道を開き、安定と秩序を装って支配をさらに強化し、住民を淘汰する可能性がある。混乱の中で内乱の恐怖が迫る中、このようなシナリオが意味するものは深く、隠された意図を持つ者の手にある権力と支配の陰湿な性質を浮き彫りにしている。