持続的な航空機の飛跡は、環境や健康への脅威となるのか?
Are persistent aircraft trails a threat to the environment and health?

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気候改変・ケムトレイル

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pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/34233386/

Are persistent aircraft trails a threat to the environment and health?

公開中発行:De Gruyter 2021年7月7日発行

ファビアン・デルエル(Fabien Deruelle )

学術誌「Reviews on Environmental Health」より

doi.org/10.1515/reveh-2021-0060

要旨

ほとんどの科学的研究、メディア、政府によれば、飛行中の航空機の後ろに見られる白い飛行機雲は、特定の大気条件下でのみ発生し、それらはエンジン排気と混合した凝縮水でできている。これらはコンデンセーショントレイル(コントレイル)と呼ばれ、何時間も残って数キロメートル幅に達する場合は、巻雲コントレイルと呼ばれる。

過去20年間で徐々に空が埋め尽くされているのは、航空交通量の増加が原因だとされている。しかし、他の公式文書では、これらの持続的な飛行機雲を、成層圏エアロゾル注入(SAI)による太陽地球工学という気象操作技術に関連付けている。

これらの散布物は主に金属粒子(Al、Ba、Sr、Fe、ナノ粒子)と硫黄で構成されており、空気、土壌、水の汚染を著しく増加させるとされている。現在の環境や健康問題の多くは、SAIによる太陽地球工学の文献に記載されているものと一致している場合がある。

例えば、使用される金属粒子は環境汚染物質としてよく知られており、オゾン層の減少、循環器疾患、神経変性疾患、日焼けなどが挙げられる。

観測(空が白くなる、太陽光発電が減少)も、太陽地球工学の研究で説明されているリスクと一致している。特許は、この気象操作技術が長い間知られており、熟練されていることを示している。

また、いくつかの科学論文や政策文書は、SAIによる太陽地球工学が長年にわたって使用されてきたことを示唆している。このレビューで提示される公式情報の量は、持続的な航空機雲の増加する世界的な汚染と、SAIによる太陽地球工学との可能性のある関連性について、利益相反のない新たな調査方法を開くことを目的としている。

つまり、持続的な飛行機雲の増加に関連する環境や健康問題、およびこれらがSAIによる太陽地球工学と関連している可能性を検討するために、さらなる研究や調査が必要であり、利益相反がないように進めるべきである。

キーワード 大気汚染気候神経変性疾患高周波成層圏エアロゾル噴射ビタミンD

はじめに

航空機が空に残した白く長い軌跡が、雲のヴェールとなって持続的に広がり、一日中太陽の光を強く遮る乳白色の空は、いったい何なのか。

公開された情報では、これらは水と燃焼排ガスからなる「飛行機雲」で、特定の大気条件下でのみ形成されると規定されている。国連専門機関である世界気象機関(WMO)は、これらの新しい雲をこう名付けた:Cirrus homogenitus(図1[1]と命名された。

図1:少なくとも10分間持続した航空機の結露跡は、WMOによってCirrus homogenitusと名付けられた[1]

多くの科学者は、増え続ける航空機の飛跡を、単なる航空交通量の増加によるものと考えている[2,3]。しかし、これらの持続的な飛跡は、成層圏エアロゾル噴射(SAI)による太陽地球工学として知られる、気候変動を目的とした化学物質の噴射であることを示す出版物、政治問題、特許、観察結果がある。これらの化学物質は、主に金属粒子、ナノ粒子、硫黄、ブラックカーボンで構成され、大気、土壌、水質汚染を引き起こし、したがって健康に強い影響を与える[4],[5],[6]と思われる。気候制御への関心(特に軍による)は最近に始まったことではない。実際、非常に強い環境と健康の副作用を持つ電磁波技術は、1990年代以降、国民に知らされることなく、政府の公式な知識として展開され、活性化されてきたように思われる[7]。さらに、ある軍事文書によれば、この電磁波技術は天候を操作するために化学物質の散布を必要とすることが示されている[8]。したがって、成層圏エアロゾルが健康に影響を与えることは明らかであるため[9]、いくつかの理由から、異なる視点で持続的航空機軌道を分析することが重要になる:(1) /航空排出物や持続的航空機軌道は、大気汚染を増加させ気候や健康に影響を与えることが知られている[1011]。大気汚染は、絶えず増加している心肺疾患の重要な要因であり[12,13]、また中枢神経系(CNS)への悪影響を誘発する[14]。(2) /これらのエアロゾルに含まれるであろう金属粒子(アルミニウム、バリウムなど)は、アルツハイマー、パーキンソン、自閉症、伝達性海綿状脳症、筋萎縮性側索硬化、多発性硬化などの神経変性疾患の原因の一つである[15].例えば、アルミニウムは神経毒性があり、アルツハイマー病などの神経変性疾患と強く関連している。また、ヒトの脳組織にアルミニウムが存在することを示す研究が急増しており、脳内のアルミニウム濃度が高くても老化の致命傷にはならないことを裏付けるデータがある[16]。(3) /多くの疾患はビタミンDの欠乏と関連しており、その合成は大気汚染による日光浴の減少によって損なわれている[17]。この欠乏は世界的なものであることに注意することが重要である[18]。この気象改変プログラムの既知の目的の一つは、まさに日射量の減少に相当する。(4)/ SAIによる太陽地球工学が採用された場合の環境と健康への悪影響について、いくつかの論文が言及している[9,19],[20],[21]。これらの環境および健康への影響はすべて、長年にわたって観察、測定、実証されており、絶えず増加していることに留意する必要がある。

この論文の目的は、持続的な航空機の飛跡に関する公式および主要メディアの説明を、他の文書(出版物、特許、政策、法律)および観測結果と比較し、この増大する地球汚染に関する新しい研究の方向性を読者に提供することである。

持続的な航空機の軌跡の公式説明

結露跡(コントレイル)は、周囲の空気が乾燥しており、氷の表面の相対湿度が飽和以下である場合に短時間で発生し、コントレイル内に形成された氷粒子は蒸発する。コントレイルは持続し、周囲の空気が十分に湿っていれば、より拡大した巻層雲に発展する[22]。

燃料の燃焼によって発生する煤や硫酸塩の粒子に水蒸気が混じり、凝縮したものである。湿度、気温、高度、氷核の量などに左右され、数時間にわたって上空にとどまることもある。このような飛行機雲が持続して広がる場合、飛行機雲コントレイルと呼ばれ、自然の巻層雲と区別がつかなくなる[11,23,24]。

すすの粒子は、炭素を主成分とし、クロム(Cr)、鉄(Fe)、モリブデン(Mo)、ナトリウム(Na)、カルシウム(Ca)、アルミニウム(Al)、バナジウム(V)、バリウム(Ba)、コバルト(Co)、銅(Cu)、ニッケル(Ni)、鉛(Pb)、マグネシウム(Mg)、マンガン(Mn)、ケイ素(Si)、チタン(Ti)、ジルコニウム(Zr)という各種金属も混合されている[25]。

航空機のエンジンからの排出物は、氷核粒子の濃度の上昇につながり、飛行機雲がない場合でも自然の巻層雲に影響を与え、気候に影響を与える[25],[26],[27]。

ペルシアントトレイルは、正の放射強制力(地球が受け取る太陽エネルギーと宇宙へ再放出する太陽エネルギーのバランス)を引き起こすことにより、地球の放射線バランスに変化をもたらし、気候に影響を与え、地球温暖化の原因となる。プラスなら地球は暖かくなり、マイナスなら冷える)。実際、これらの長いトレイルは、入射した太陽放射をほとんど反射せず、地球の赤外線を吸収して宇宙へ戻ってくる。これらは、気候、大気質、環境と人間の健康に影響を与える[11,25,28]。

最近の研究では、2050年までに世界のコントレイル・シラス放射強制力が3倍になることが示されている。燃料の品質や推進効率の向上により、煤煙や水蒸気の排出量が減少しても、航空交通量の増加や、飛行機が飛行機雲を発生させる高い巡航高度に達することを可能にする新技術を補うことはできない[2]。このため、関係する地域の地球温暖化を助長することになる。コントレイルによる気候への影響については、早急な研究が必要である[29]。

持続的な航空機の飛跡は、航空の「自然」かつ避けられない結果のように思われる。しかし、この問題全体をよりよく理解するためには、気象改変技術に言及した他の文書も考慮に入れる必要がある。

成層圏エアロゾル噴射による太陽熱ジオエンジニアリング

定義と方法

“太陽ジオエンジニアリング技術にはいくつかの提案がある。その中には、海上雲を明るくする、巻雲を薄くする、宇宙ベースの技術、成層圏エアロゾル散乱など、さまざまなものがある。「成層圏エアロゾル散乱は、大気圏上層部に小さな反射粒子を導入し、太陽光のごく一部を宇宙空間に散乱させることができる[30](図2、図3)。

Figure 2: Geoengineering strategies, including the injection of reflective aerosols into the atmosphere. (https://www.climatecentral.org/news/geoengineering-could-cut-global-rainfall-study-finds-16699).

図2:反射性エアロゾルの大気中への注入を含む地球工学的戦略

(www.climatecentral.org/news/geoengineering-could-cut-global-rainfall-study-finds-16699)である。

Figure 3: SAI (stratospheric aerosol injection): Injection of inorganic particles, such as sulfur dioxide, into the stratosphere to block incoming sunlight. (https://www.belfercenter.org/publication/world-needs-explore-solar-geoengineering-tool-fight-climate-change).

図3:SAI(Stratospheric Aerosol Injection)の略:成層圏に二酸化硫黄などの無機粒子を注入し、入射する太陽光を遮断すること

(www.belfercenter.org/publication/world-needs-explore-solar-geoengineering-tool-fight-climate-change)である。

2013年、気候変動に関する政府間パネル(IPCC)は、大いに議論を呼ぶものの、使える可能性のある方法として太陽ジオエンジニアリングを提示した[31]。

2016年、CIA長官の年次演説では、地球工学、より具体的にはSAIについて、基準が全くない、現実的に避けられない、安価な気候変動技術として言及している[32]。

地球工学プログラムの利用可能性を示す最初の公式文書は1992年に発表された[33]。航空機を使って成層圏に塵を加えることで、太陽光の反射を高めるスクリーンを作ることができる(pp 59, 449)。このような塵は、特に夕焼けや朝焼けに目に見える効果をもたらし、成層圏を暖め、この高度のオゾン層を変化させることになる(459-60ページ)。また、エンジンの燃焼効率が低下すると、太陽光を遮るために煤の薄い雲が持続するようになる(59ページ)。

硫黄化合物の成層圏注入は、太陽ジオエンジニアリングの方法として非常に研究されている[34]。これらの硫黄化合物は、航空機の燃料に直接添加される[35]。しかし、他の著者は、燃料に混ぜるのではなく、航空機内のタンクから硫黄を放出するノズルを取り付けることが望ましいと提案している。彼らは、軍用機(F-15Cイーグル、KC-135ストラトタンカー、KC-10エクステンダー)のみの使用を提唱している。なぜなら、軍はこの地球工学シナリオに必要とされるよりも多くの飛行機をすでに製造しており、この方法のコストを削減できる可能性があるからであり、気候変動は重要な国家安全保障問題であるためである[18]。とはいえ、これらの硫黄エアロゾル噴霧には、成層圏オゾン破壊率の増加、日焼けの増加、太陽光発電の減少、海の酸性化、干ばつの発生、大気の電気特性への影響、空の色を青から白に変える、地上の光学天文学の劣化、技術の軍事利用といった多くのリスクがある[19],[20],[21].

アルミナ(Al2O3)は、太陽ジオエンジニアリングにとって、硫酸塩よりも優れた化合物であると思われる。しかし、硫酸塩よりも自然界にあまり存在しない化学物質は、既知・未知を問わず、さらなるリスクを潜在的に抱えている[34]。全体として、以下のような多くの物質が使用可能である:硫酸粒子、または粒子に凝縮する硫酸(H2SO4)、または二酸化硫黄(SO2)、硫化水素(H2S)、硫化カルボニル(COS)などの前駆体ガスを注入し、これらを酸化してH2SO4にする;方解石(CaCO3、石灰岩の主成分)、二酸化チタン(TiO2)、二酸化ジルコニウム(ZrO2)、酸化アルミニウム(Al2O3)の結晶体、炭化ケイ素(SiC)、合成ダイヤモンド、すす、自己浮上性ナノ粒子[36].

シーラス雲を減らすために、MitchellとFinnegan[20] は、「三ヨウ化ビスマス(BiI3)、過塩素酸カリウム(KClO4)、アルミニウム、ギルソナイト(天然炭化水素)のプレス複合体」を使い、民間航空業界を使って大気中に放出することを推奨している。この方法はSAIとはみなされないが、目的はやはり高高度でエアロゾルを噴霧することである。”シード材料は、(1) ジェット燃料に溶解または懸濁させ、後で燃料と一緒に燃焼させてシードエアロゾルを作るか、(2) 高温のエンジン排気中に注入し、シード材料を気化させてジェットコントレイルにエアロゾルとして凝縮させる。”という方法がある。

イギリスの新聞「The Guardian」では、地球工学が未来志向で紹介されている。「太陽熱地球工学は突飛で不安なものだ。成層圏に太陽光を遮る粒子を敷き詰めたジェット機など、SFを彷彿とさせる技術を呼び起こしている」[37]。

SAIは実験室で研究された技術であるとする論文にもかかわらず、ほぼ毎日屋外でできる観測(図1、図5)は、この太陽地球工学が使われた場合、以前の著者が説明したものと正確に一致する。

国際的な権威と太陽熱ジオエンジニアリング by SAI

気候工学、つまりSAIによるジオエンジニアリングは、共有された規範、制度的取り決め、気候工学を規制する正式な規則がまだ存在しない、ほとんど未ガバナンスの空間である。しかし、英国王立協会と米国科学アカデミー(NAS)による権威ある評価によって、事実上のガバナンスが出現している。ということである:”デファクト・ガバナンスに伴う舵取りは、それが特定の方向に研究分野を舵取りし、それによってデジュール・ガバナンスの文脈も形成するとしても、他者による統治行為として明示的には認識されない。”ということが重要である:「NASの報告書は、小規模な屋外での実験には規制が必要であり、この技術に関連する社会的懸念が科学界による自己統治を不十分なものにするという立場を否定している」[38]。

2013年、欧州議会において、SAIによる太陽地球工学は、数年前から活動している軍事科学であると述べられている。国内外を問わず法的な枠組みの外で行われているこの技術について、政府だけでなくメディアも真実を伝えていないと述べられている[4]。

数年前から、欧州議会の議員によって、世界中の高高度で違法に行われている化学物質の散布について、繰り返し質問が出されている。このような持続的な軌跡はケムトレイル(化学物質の軌跡)と呼ばれるほどである[39]。以下は 2007年から2017年にかけて欧州議会委員会で行われた質問の概要である:

2007年には、1999年以降、米国とカナダの市民が、時には数時間にわたって浮遊し、「Airial Obscluration」と呼ばれる乳白色のベールのように広がる持続的な航空機の痕跡について、ますます多くの不満を抱いていることを委員会が認識しているかどうかが問われている。米国では、苦情者の調査、パイロットの観察、政府機関の声明により、航空機がケミカルトレイルと呼ばれるバリウム、アルミニウム、鉄からなる小さな粒子を放出するという仮説がますます有力になっている(E-2455/07)。

2009年、ある国会議員は、特定の航空機から排出されるケミカルトレイルとそれに伴う大気汚染が禁止されるよう、欧州委員会が措置を講じたか、あるいは講じる予定だろうかを知りたがった(E-3730/09)。

2011年には、米国で地球工学のために航空機で散布された化学物質が欧州の空域に存在しうるかどうかが問われている(E-006621/2011)。

2012年、化学物質の痕跡の分析により、放射性バリウム、アルミニウム、放射性トリウムとセシウム、銅、チタン、ケイ素、リチウム、コバルト、鉛、二臭化エチレン、いくつかの病原体の存在が確認された。問題は、欧州委員会がこれらの化学物質散布による健康への影響を認識していたかどうかであった(E-002906/2012)。

2013年、欧州委員会は、重金属の継続的な吸入と地表への沈殿(水や食品を汚染)が、欧州の5億人の市民が高い生活の質を維持するための努力に悪影響を及ぼさないことを、科学的見地から説明するよう求められている。国際的な科学界では、持続的な航空機の飛跡がアルミニウム、バリウム、鉄などの有害物質を空気中に拡散させるため、非常に危険であると考える人が多い。また、欧州委員会とほとんどの加盟国が、化学物質の飛跡や地球工学に関する情報を一般に公開せず、非公開にしている理由も問われている(E-008804/2013)。

2014年には、イギリスのある郡(ベッドフォードシャー)上空で化学物質の痕跡がどんどん目撃されていることから、NATOや軍が大気中にエアロゾルを散布してジオエンジニアリング作戦に関与しているのではないかと問われている(E-003690/2014)。

2015年は、スペイン気象庁の職員4人が、雨を遠ざけ気温を上昇させるために、飛行機で二酸化鉛、ヨウ化銀、珪藻土を国中の大気に撒いたことを告白し、ジオエンジニアリングの環境・健康リスクに関する問題である。問題は、このジオエンジニアリングが嵐や呼吸器系疾患を発生させることである(E-007937-15)。

2017年、欧州委員会は、ケミカルトレイルの環境への影響を分析・評価するための措置が講じられているか、また、欧州の人々をどのように保護するつもりなのかを問われている(E-005130-17)。

欧州委員会からの最新の回答は次の通りである:「政策対応を開始するのに必要な証拠がないため、いかなる行動も起こさず、さらなる分析も予見していない」[39]。

数年前から、各国の国会議員もケミカルトレイルについて自国政府に質問している。2003年から2011年にかけて、イタリア政府に対して13の質問が提出された。多くの市民や団体からの苦情を受けて、政府はしばしば、ケミカルトレイルの通過によって土壌や水中で高濃度に測定された金属(Al、Ba、Ti)や、航空機の飛跡が残る地域で非常に多くのがん患者が発生していることに関する情報の提供や調査を要求していた。国会議員によると、政府の回答は存在しないか、説得力がないとのことである[40]。フランスでは、航空機の飛跡が何年も前から何千人もの人々によって観察されている。化学物質の散布による軍事的なジオエンジニアリングは、フランス議会の議員による質問の対象になっている[41]。イギリスでは、化学物質の飛跡がもたらす汚染効果について環境省が行った調査に関する質問がなされた[42]。

その都度、欧州議会や各国政府は、航空機からの化学物質の放出に関する情報はない、通常の航空機の排気ガスが凝縮した水である、人の健康に悪影響を及ぼす証拠はない、といった非常に簡潔なスタイルの回答をいつもしている。

しかし、政府が国民に化学物質を散布する軍事行動を実施したのは、これが初めてではないだろう。実際、1955年から1963年にかけて、イギリス国防省がイギリス国民に「硫化亜鉛カドミウム」を同意なしに散布していたことが報告書によって明らかになっている[43]。

特許

この特許は、SAIによる太陽地球工学を証明するものではないが、大気中に粒子を散布する技術が非常に古くから知られていたことを示すものである。

1971年、アルミニウムはすでに気候変動に最も適した金属であった[44]。

1975年、粉の軌跡(結露の軌跡以外)や反射スクリーンを自由に作るための仕組みが発明された。主成分は二酸化チタンだが、特許では次のように明記されている:「他のタイプの粉体組成物も、本明細書に記載された装置で使用することができる。例えば、電磁波を反射する様々な粉末粒子は、コントレイル発生装置からチャフ等として払い出すことができる」[45]。

1976年、飛行機などから微量の生理活性物質を広範囲に正確に送り届ける装置が開発された[46]。

1983年には、飛行機の翼から液体を噴射する改良が実施された[47]。

1990年には、液体流量を調節する電気制御と結合した空中散布用液体噴霧装置が製造された[48]。

最も重要な特許は1991年に取得された。地球温暖化を抑制するために、地球の成層圏の温室効果ガスが閉じ込められている部分に、近赤外線を強く吸収するウエルスバッハ型物質を播種する方法である。この物質は、波長に依存した熱放射率(または反射率)を持つ金属粒子、酸化アルミニウムと酸化トリウムである。「粒子は温室効果ガス層内に浮遊し、近赤外線波長の放射エネルギーを遠赤外線波長の放射に変換する手段を提供し、変換された放射の一部を宇宙空間に逃がすことができる。粒子の播種は、播種機からの分散によって行うことができる。1つの例示的な技術は、金属粒子に関する先行研究で示唆されたように、ジェット燃料を経由することができる

2008年には、空中散布システムに関する特許が成立した。機内に配備されたタンクは、水,ゲル,粉体,除染剤,気象改良剤,油流出処理剤,消火剤など、さまざまな種類の製品を散布できる[50](図 4).このシステムは2010年に強化される予定である[51]。

Figure 4: One embodiment of the aerial delivery system [50].

図4:空中搬送システムの一実施形態[50]

文献と観察

航空機の飛跡の残存とSAIによる太陽地球工学との関連に関心を持つ研究者の中には、使用する粒子に産業廃棄物である石炭フライアッシュ(CFA)を挙げる者もいる[6,52],[53],[54]。CFAには、ケイ素,アルミニウム,鉄,バリウム,ストロンチウム(Sr),ヒ素(As),水銀(Hg),マンガン,ナノ粒子,ウラン(U),トリウム(Th),マグネタイト(酸化鉄)のナノ粒子といった様々な元素が含まれている[55],[56],[57],[58],[59].

一般に、出版物は、化学的な痕跡がナノ粒子の形でアルミニウム、バリウム、ストロンチウムを非常に豊富に含んでいるように見えることを示し、アルミニウムが強く優勢である[5,60],[61],[62],[63]。また、レーダーや無線信号の通信を強化/屈折させるために、軍はすでに大気圧バリウム噴霧を使用していることに注意してほしい[64,65]。

持続的な航空機の飛跡を分光放射計で分析した。その結果、結露痕ではなく、化学痕であることが判明した[66]。これらのエアロゾルの散布後、白っぽい線が色あせることなく現れ、その後徐々に伸びていき、空が完全にベールに包まれる(図5)。

Figure 5: The photographs were taken by the author himself in the city of Lille located in northern France, with a Nikon Coolpix L16 camera, showing persistent aircraft trails of various shapes depending on the phase of their spread. (a) Feb 17, 2019, 13h45; (b) Feb 13, 2021, 14h51; (c) Aug 4, 2020, 18h02; (d) July 29, 2020, 17h40. Other photographs or testimonials reveal that persistent aircraft trails, giving a veiled sky, are found in many regions on earth [4, 5, 39, 53, 62, 66], [67], [68].

図5:写真は、フランス北部に位置するリール市内で、筆者自身がNikon Coolpix L16カメラで撮影したもので、拡散の位相によって様々な形状の持続的な航空機の軌跡が見られる。

(a)2019年2月17日13h45、(b)2021年2月13日14h51、(c)2020年8月4日18h02、(d)2020年7月29日17h40。その他、ベールに包まれたような空を与える持続的な航空機の軌跡が、地球上の多くの地域で見られることが、写真や証言で明らかになっている[4539536266][67][68]。


太陽ジオエンジニアリングで拡散した粒子は、太陽や地上の放射線によって加熱され、分子の衝突によってこの熱を大気に伝え、それによって大気の対流を減少させ、熱損失を減らす。その結果、大気の局所的または地球規模の温暖化をもたらす[6]。

これらの持続的なトレイルは、発生時には空のどこにでも存在するが、定期的に観察すると、非常に多くの場合、太陽の方向に集中していることがわかる。このことは、太陽光を反射させることを目的とするSAIによる太陽地球工学の使用という仮説を補強するものである。

ある研究によれば、高度20kmの成層圏での硫酸塩エアロゾルの散布に基づく太陽ジオエンジニアリングは、管理すべき物流量が大きいため、秘密裏に実施することはできなかった[69]。しかし、1960年代以降の米軍による気候制御の研究については触れられていない。また、SAIによる太陽熱ジオエンジニアリングは、言及された高度よりもはるかに低い高度で使用できることが特許で示されている[49]。さらに、研究された化学元素は、硫黄の拡散に限定されていない[9,20,36]。

請求書

2001年10月、いわゆる「エキゾチック」な兵器を含む特定の兵器を規制するための法案(否決された)が米国議会に提出された。その中に「ケムトレイル」がある。「エキゾチックな兵器システム」という用語には、地球上または宇宙空間の標的集団または地域に損害または破壊を誘発する目的で、宇宙または自然の生態系(電離層や上層大気など)または気候、気象、地殻変動システムを損傷するように設計された兵器が含まれる」[70]。

2017年、ロードアイランド州でジオエンジニアリングを規制する法案が提出された。 「『ジオエンジニアリング』とは、環境を意図的に操作することを意味する…ロードアイランド州議会は、ジオエンジニアリングが、人間の健康と安全、環境、経済に害を及ぼす危険な活動を含む多くの技術や方法を包含することを認める… 」とある。この文書に記載されているジオエンジニアリングの方法の中で、酸化アルミニウム、二酸化硫黄、バリウムなどの反射性粒子の応用について言及されている。この粒子は太陽光が地表に届くのを防ぎ、汚染物質として戻ってくる。また、ブラックカーボンを意図的に大気中に放出し、人工的な気象現象を発生させることも行われている。さらに、このジオエンジニアリングが環境や人間の健康に与える壊滅的な影響を強調している[71]。

この当初の法案は、すべての地球工学技術に関する州の規制とライセンスについて研究し、勧告を行う委員会を設置する代替法案に取って代わられた[72]。

天候操作

政府の公文書は、天候と気候を修正するという明確かつ長年の願望があることを示している[73],[74],[75],[76],[77],[78]。この気候をコントロールする意図は、主に軍事的なものであることに変わりはない[7]。1996年には、NATOや国連を通じて国内外に適用される2025年の軍事目的を達成するために、将来の気象改変システムを使用するための戦略を概説する目的で、研究論文がアメリカ空軍に提出された[8]:

「2025年、米航空宇宙軍は、新たな技術を活用し、それらの技術の開発を戦争への応用に集中させることで、「天候を所有」できる。今後 30年で成熟する現在の技術は、必要なリソースがあれば誰でも、少なくともローカルスケールで、天候パターンとそれに対応する効果を修正する能力を提供する。介入は、雲や降水量、嵐の強さ、気候、空間、霧に影響を与えるなど、さまざまな方法で天候を変化させるように設計することができる」

この論文では、燃焼後の排気ガスに液体炭化水素燃料を注入することで、ブラックカーボンを大気中に分散させる技術が紹介された[79]。この技術は、他の改質剤の分散にも有用であることが示唆された。ステルス技術を持つ無人航空機(UAV)は、気象改変作戦に日常的に使用できる可能性がある[8]。とはいえ、多くの惑星領域が関係しているため、航空機はこの種の散布に特化したものとなるであろう[80]。

軍事原稿には、ナノテクノロジーを使って安価にインテリジェントな雲を作り、自然な気象現象のような錯覚を起こそうという意図も示されている。「微細なコンピュータ粒子の雲、またはいくつかの雲で、すべてが互いに通信し合う…幅広い特性を持つように設計されている…」[8].

1990年代に始まったであろう化学部分(CHEM)は、電離層(AIM)における電磁波パルスの指数関数的な増加を伴っている(図6)。米空軍に提出された論文に記載されている電磁波装置は、地球規模の気象障害や健康への悪影響が強く疑われているHAARP(高周波活性オーロラ研究計画)システムと酷似している[7]。

Figure 6: A road map to weather modification in 2025 [8]. ADV: Aerospace Delivery Vehicles; AIM: Artificial Ionospheric Mirrors; CHEM: chemicals; CBD: carbon black dust; COMM: communications; COMP MOD: computer modeling; DE: directed energy; GWN: Global Weather Network; SC: Smart Clouds (nanotechnology); SENSORS: sensors; VR WX: Virtual Weather; WFSE: Weather Force Support Element.

図6:2025年の気象改変へのロードマップ[8]

ADV: Aerospace Delivery Vehicles; AIM: Artificial Ionospheric Mirrors; CHEM: chemicals; CBD: Carbon Black Dust; COMM: Communications; COMP MOD: Computer Modeling; DE: directed energy; GWN: Global Weather Network; SC: Smart Clouds (nanotechnology); SENSORS: Sensor; VR WX: Virtual Weather; WFSE: Weather Force Support Element.

SAIによる太陽熱ジオエンジニアリングが有効利用された場合の環境・健康への影響について

2016年、成層圏エアロゾルを含む太陽熱ジオエンジニアリングが使用された場合の人体へのリスクを評価する研究が行われた。最も推奨される材料として、二酸化硫黄、硫化水素、硫化カルボニル、ブラックカーボン、金属アルミニウム、酸化アルミニウム、チタン酸バリウムからなる特殊加工されたディスク(ナノ粒子)が分析されている。これらのエアロゾルにさらされた場合の健康影響は、呼吸器、循環器、消化器、血液、筋骨格系、肝、腎、内分泌、皮膚、眼、代謝、免疫、神経、生殖、発達、遺伝毒性、がん、死亡とされており、これらのエアロゾルにさらされた場合の健康影響は、呼吸器、循環器、胃、腸、血液、筋、腎臓、内分泌、皮膚と眼に及ぶ可能性がある。また、チタン酸バリウムの毒性に関する知見はなく、従って暴露基準もない。公衆への暴露については、環境保護庁、欧州環境庁、世界保健機関(WHO)が大気環境に関する規制基準を定めている。現在、SAIに使用される可能性のある物質のほとんどについて、これらの機関のいずれによっても規制値が設定されておらず、成層圏エアロゾルの展開による公衆衛生への潜在的な影響を評価するためのインフラはほとんど整備されていない[9]。

SAIによるソーラー・ジオエンジニアリングで言及された有害物質のほとんどは、驚くことに現在の多くの環境・健康問題に関連している。

大気中に大量の金属ナノ粒子が存在すると、健康リスクの上昇につながる可能性がある。大気中では、これらのナノ粒子は、強い磁性、毒性、発がん性、酸化性、広範囲の吸着表面特性を持っている可能性がある。また、現在、ナノ粒子の個数濃度に関する大気環境基準は存在さない。その結果、空気はますます汚染され、したがって生物にとって危険なものとなっている[81]。

SAIによる太陽地球工学に含まれる重金属やナノ粒子は、大気,土壌,水に影響を及ぼし、農業に含まれ、食料供給の大部分を汚染することは間違いない[5,6,52,53,61,62].

環境

大気の局所的または地球規模の温暖化は、雪や氷の局所的な融解につながるSAIの最も明白な効果であるように思われる[6]。しかし、硫黄粒子が成層圏に放出されると、オゾン層破壊も起こる[19]。

硫黄[20]による干ばつと、爆発や火災のリスクを高めるアルミニウムナノ粒子(68 nm 未満)の発火能力[81]が組み合わさると、近年世界中で発生している山火事の深刻さを説明できるだろう[62,82]。

CFAに含まれるマグネタイトによる磁気汚染(石炭を燃やす発電所や、高温を発生させる石炭の他の産業利用による)は、鯨類の方向性を乱し、座礁の原因となる可能性がある[59]。同じ仮説が、電磁波の軍事利用によって提唱されている[7]。電磁波のレベルが高ければ高いほど、鯨類に蓄積されたマグネタイトが刺激され、明らかに鯨類の方位を乱すことになるが、これは磁気航法に依存する他の動物にも当てはまる。

アルミニウムは、最近の環境汚染物質の中で最も重要なものである。マルハナバチの蛹はアルミニウムに高度に汚染されていることが判明している。ミツバチは認知機能に強く依存しているため、マルハナバチ蛹で測定された高いアルミニウム含有量は、成虫の認知性能の発達や機能を妨げ、ミツバチの個体数減少に一役買っている可能性がある[83].

肺系

旅客機から排出される粒子状物質(PM)は、超微粒子PM0.1に分類され、呼吸器の奥深くまで浸透し、血流に達することもある[25]。大気汚染は、特に微粒子による心血管疾患、呼吸器疾患、代謝性疾患、がん、神経、酸化作用を引き起こし、地球規模の疾病と早死にの主要な環境原因となっている[14]。子供では、SO2、Si、S、Ti、ブラックカーボンからなる大気汚染にさらされることで、呼吸器疾患を引き起こす[84]。これらの成分は、SAIによる太陽ジオエンジニアリングにも存在することに留意されたい。Kapadia et al.によれば[35]:「航空燃料を完全に脱硫した場合、航空事故による死亡率が最も減少することがシミュレーションされている。

石炭飛灰はPM2.5、PM1、ナノ粒子からなり、肺組織や血液中の軽度の好中球性炎症、DNA損傷、細胞毒性作用(アポトーシスやネクローシス)、酸化ストレスを引き起こす[58,85].SAIによる太陽熱ジオエンジニアリングの一部にもなる石炭フライアッシュは、アルミノケイ酸塩、酸化鉄、シリカ、ヒ素、カドミウム、六価クロム、放射性元素などの有害物質、および非常に小さな粒子サイズを提示し、大気汚染を大幅に増加させ、肺がんや重度の呼吸器疾患の潜在リスクにつながる[54].粒子は、呼吸によって肺を経由して循環に入り、肺胞領域に到達することができる。この時点で、全身循環に移行し、その後、BBBの伝染性を変化させる活性酸素種(ROS)の形成により、血液脳関門(BBB)を通過して脳実質に到達することができる[14]。10-100nmの大きさの粒子は、20-60%の効率で気管支や肺胞の領域に到達することができる。さらに、埋め込まれたナノ粒子の遅い排泄メカニズムは、その保持時間を促進し、その結果、気道の上皮細胞、血液またはリンパ系への浸透を促進する[81]。

鉄や他の遷移金属にさらされると、肺細胞表面で活性酸素が発生し、傷害を引き起こし、瘢痕組織の形成につながる可能性がある[86]。

成層圏エアロゾル噴射の主要化合物はアルミニウムと思われる。文献によると、アルミニウム中毒の標的となる臓器は、肺、中枢神経系、骨であることが示されている。吸入された小さなアルミニウム粒子は、溶解、またはマクロファージの貪食によって肺胞から血流に運ばれることがある[87]。アルミニウムの吸入は、肉芽腫性肺炎、肺肉芽腫症、肺線維症、肺胞タンパク症、落屑性間質性肺炎、喘息などの肺障害を引き起こす可能性がある[88].パキスタンでは、人口の15%が喘息に苦しんでおり、太陽地球工学からSAIによって散布された酸化アルミニウムが原因で患者数が増加している[5]。

循環器系

微粒子および超微粒子の血液中への通過は、活性酸素の産生および炎症性サイトカインの放出の誘導を介して、全身的な炎症プロセスを誘発する可能性がある[86]。大気汚染に長期間さらされると、動脈硬化性プラークが形成され、その後、脳卒中、動脈性高血圧、冠状動脈性心臓病、心筋梗塞、心不全、不整脈などのさまざまな脳・心臓血管疾患の表現型につながる可能性がある[14].マグネタイト/マグヘマイトのナノ粒子は、心血管疾患発症の危険因子であるメキシコシティ住民の心臓から発見されている[89]。

中枢神経系

大気汚染と神経変性疾患との間には、明確な関係が確立されている[90,91]。石炭フライアッシュに含まれるマグネタイト微粉末やナノ粒子は、BBBを伝染して損傷する能力があり、これらの磁性元素が脳に蓄積され、アルツハイマー病などの神経疾患を誘発する可能性がある[59]。

Pakrashiら[60]によれば[60]、酸化アルミニウムのナノ粒子が含まれているため、化学的な痕跡は、アルツハイマー病だけでなく、自閉症の発生率を増加させる役割について懸念を提起している[169293]。肺に加えて、空気中の非常に小さな粒子が中枢神経系に侵入し、脳、嗅覚受容器ニューロンまたは三叉神経に到達する別の方法がある[14]。アルミニウムの吸収は、消化管よりも呼吸器の方がはるかに容易である。したがって、アルミニウムのナノ粒子は嗅覚神経に沿って移動し、主に脳と脊髄に沈着することができる[81]。

アルミニウム、鉄、チタンのナノ粒子からなる大気汚染は、アルツハイマー病、パーキンソン病、運動ニューロン疾患などの神経系疾患を引き起こす危険性があることが、研究者によって明らかにされた。これらのナノ粒子は、脳幹、特に黒質および小脳に存在する。チタン粒子は飲み込まれた後、腸から脳幹と消化器系をつなぐ神経細胞に移動して脳に到達する。したがって、公害による金属リッチなナノ粒子は、吸入や飲み込みによって脳幹に到達する可能性がある。これらの粒子は、炎症を引き起こし、活性酸素を過剰に生成する触媒として作用する可能性がある。著者らは、大気汚染のナノ粒子源の制御が重要かつ緊急になることを強調している[94,95]。

パーディーの研究により、自然の地球化学的および人工的(主に軍事的)汚染物質源から、アルミニウム、バリウム、ストロンチウム、鉄、マンガンの陽イオンが多く含まれる環境は、アルツハイマー病、パーキンソン病、伝達性海綿状脳症、筋萎縮性側索硬化、多発性硬化などの神経変性疾患の発症を助長し、特にこれらの地域の慢性的曝露者がMg/Caを欠乏させていると考えられる。金属ナノ粒子は、鼻から嗅ぐ吸入経路や、汚染された食物連鎖によって、腸-血液、血液-脳関門を通過して脳に直接吸収される。血液脳関門の伝染性が損なわれると、Mg/Caが枯渇した脳では、Al、Fe、Sr、Ba、Mnの取り込みにより、様々な酵素/プロテオグリカン群に放出されるMg/Ca結合ドメインに不正な金属置換が起こり、Mg/Ca依存性のシステムに広範囲の障害を引き起こす。さらに、これらの有害金属は遊離硫酸をキレートし、内因性硫酸化プロテオグリカン分子(ヘパラン硫酸)から硫酸の共同パートナーを奪ってしまう。これらの反応により、プロテオグリカンのない脳内で金属-タンパク質の結晶配列が増殖・蓄積され、Mg/Caの食事欠乏と関連して、神経変性疾患に共通する重要な特徴を示すと考えられる[15,64,65,96]。

これらの結果は、高周波電磁場(RF-EMF)が血液脳関門の開放を誘発し[97]、Al、Fe、Sr、Ba、Mnの吸収を増加させるという事実と関係があると考えられる[15]。その結果、RF-EMFとSAIによる太陽地球工学が同時に使用された場合、非常に高い健康脅威が存在する。さらに、体内の重金属の含有量が多いと、電磁波のレベルの絶え間ない上昇に起因する新しい病態である過電磁感受性になるリスクが高まる[97,98]。

ビタミンDとUV-B

アルミニウムの摂取は、カルシウムの吸収に関連する腸内のビタミンDの生物学的機能を阻害し、その結果、骨のミネラル化が変化する[88]。さらに、ビタミンDの経口補給はアルミニウムの吸収を促進するようです[87,99]。さらに、アルミニウムは食餌性リンと結合し、消化管での吸収を低下させ、骨軟化症やくる病を引き起こす可能性がある[87]。ストロンチウムはまた、ビタミンDの活性型である1,25-ジヒドロキシビタミンDの腎合成を阻害することによって正常なビタミンD代謝を妨害し、ビタミンDサプリメントによってより容易に吸収されるようである[100101]。

ビタミンDの主な摂取源(90%)は太陽からだ。大気汚染は、太陽光線、特にUV-B放射を減少させることにより、ビタミンD欠乏症を引き起こす最も大きな要因の1つとして報告されている[17]。ビル2017では、太陽地球工学のエアロゾルが散布された場合、太陽放射が減少し、ビタミンD合成の減少を示唆するとしている[71]。文献では、世界的なビタミンD欠乏症は、どの緯度でも見られる。これは世界的な公衆衛生問題であり、一部の高緯度国(例えば、ノルウェー、フィンランド、スウェーデン、デンマーク、オランダ)を除いて、主にヨーロッパで「パンデミック」と呼ばれているほどで、おそらくビタミンDの高補給に起因していると考えられる[18102103]。さらに、1,25-ジヒドロキシビタミンDは自然免疫系を強化し(細菌、真菌に作用するカテリシジンなどの抗菌ペプチドを誘導し、多くの呼吸器ウイルスに対して直接抗ウイルス活性を示す)、抗原提示細胞の分化と機能を調整する;ビタミンDとその代謝物は、内皮機能と血管伝染性を調節し、腸の完全性と宿主と腸内細菌叢の間の腸の恒常性を維持する役割を果たす)、T細胞およびB細胞応答を生成することによって適応免疫系を促進する。ビタミンDの欠乏は、乾癬、1型糖尿病、多発性硬化症、関節リウマチ、結核、敗血症、呼吸器感染症、インフルエンザなど、いくつかの免疫関連疾患や障害の発症リスクを高める[104]。アルミニウムへの暴露は、免疫抑制(リンパ球のアポトーシス)につながる酸化ストレスの増加も誘発することに留意する必要がある[88]。

大気汚染は太陽放射を減少させ、したがってUV-B放射を減少させる[17]。さらに、SAIによる地球工学は、時間の経過とともにオゾン層の破壊を引き起こし[6,19,20,21]、UV-B放射への過剰な曝露による日焼けや皮膚がんのリスクを高める[21,105,106]。この紫外線の増加は、大気汚染の影響を受けにくい場所(例えば、都市や工業地帯の外)、および雲や水しぶきのない晴天の下で起こるであろう。したがって、SAIによるジオエンジニアリングが本当に航空機の飛跡の持続と関連しているのであれば、ビタミンDの合成の低下を伴う太陽放射への曝露を減らすだけでなく、太陽紫外線の質を低下させ、より攻撃的な放射を引き起こす。

持続的な航空機の飛跡は大気汚染を悪化させ、その結果公衆衛生を損なうが、火山噴火[107]、森林火災[108]、砂嵐[109][110][111]、その他の自然災害から大気中の硫黄ガス、粒子状物質(炭素、灰)、エアゾールを濃度上昇させて大気汚染の増加に大きく寄与するのは、各種の自然メカニズムも忘れてはいけない[112]。したがって、SAIによる太陽ジオエンジニアリングのような気象操作・制御技術は、すでに存在する自然の臨界値に汚染を追加するだけだ。

結論

SAIによる太陽熱ジオエンジニアリングが使用された場合のリスクを暴露する出版物があり、これらの環境および健康への影響はすべて数年前から指摘されているにもかかわらず、どの大学も、持続する航空機の痕跡とSAIによる太陽熱ジオエンジニアリングの間の可能性に関心を示していない。数人の著者がこの作業を行っただけで、健康への影響を直接測定することはなかった。

この技術の未公開の可能性と、健康に直接影響を与える環境汚染(特に金属ナノ粒子)のレベルの壊滅的な増加との関係は、その後の調査で厳密に検討されるべきである。特に、呼吸器系疾患や神経変性疾患の強い増加との因果関係の仮説が必要である。

健康科学と金融・政治領域との間の利益相反のレベル[113],[114],[115],[116]や、気象改変技術に関する数十年にわたる研究に加えられた膨大な軍事的利益を考えると、気象を変化させて環境と健康に深刻な影響を引き起こすことができるSAIによる太陽地球工学もまた、汚染されていると言えるのだろうか。


対応する著者Fabien Deruelle, PhD,Independent Researcher,144 Rue ANATOle France,Ronchin 59790,France, E-mail:fderuelle@hotmail.com


  1. 研究資金の提供本研究は、公的、商業的、非営利的な資金提供機関から特定の資金提供を受けていない。
  2. 競合する利益著者は、本論文で発表された研究に影響を及ぼすと思われる競合する金銭的利益や個人的な関係がないことを宣言するものである。
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